“迅速赶到战场，抢占阵位，不能让他们有机会发射中距离空空弹。完毕。”

    “明白，完毕。”

    “老鹰，老鹰，我是鹰巢，三架S-30编队进入前出舰队防空火力圈。完毕。”

    “收到，完毕。”

    “老鹰二号，老鹰三号，我是老鹰，解除无线电静默，打开火控雷达，加速前进。完毕。”

    “收到，完毕。”

    三架J-15战斗机打开加力燃烧室，战机轻松的跨过音速，随着速度的不断加大，机身开始抖动起来，飞行员拉了拉安全带，丝毫没有减速的意思。

    “老鹰，老鹰，我是鹰巢，报告你的位置，完毕。”

    “我们在北纬8度 8分59.72秒，东经109度28分43.67秒，正在向北偏西40度方向前进，高度12000，完毕。”

    “马上给你们接前出舰队数据链，完毕。”

    “明白，完毕。”

    “老鹰，老鹰，我是前哨，三架Su-30为Su-30MK2，编号分别为8533、8534、8535。三架Su-30先后对我进行了三次俯冲式侦查。”

    “老鹰二号，老鹰三号，我是老鹰，你们两个下去掠海飞行，我在上面给你们看着。”

    “明白。”

    呈品字形结构的三机编队，减慢了速度，后方的两架歼-15战斗机慢慢放低高度，进入了云层，随后两机以俯冲的方式冲刺到1000米，再渐渐把高度调整到400米。

    此时的海面上迎来了一个晴朗的早晨，平静的海面远没有百公里外起飞时的波涛汹涌。刚刚升起的太阳洒在海面上，泛出金黄色的涟漪。

    老鹰一号的雷达上出现了三个小小的斑点，飞行员一个横滚降低了高度。并试图与三架Su-30拉近距离。与此同时，在Su-30的雷达显示器上一架战斗机的光斑也在若隐若现，在进入射程后老鹰一号飞行员率先使用火控雷达锁定中间那架Su-30，在使用苏系战斗机编队中，长机往往在最中央，不出意料中间那架Su-30在被锁定后没有飞离编队，反而拉高高度，寻找目标，左右两架僚机则加速到前面，此时老鹰一号仍处在8000米高空，中间那架拉高的Su-30因为火控雷达角度限制，并没能锁定对方。Su-30上的警报声越来越急促，被锁定Su-30只好调整机头向下俯冲，三架Su-30飞行员从来没有被一架飞机弄得如此狼狈过，以往从岸基起飞航程的限制不愿意扔掉副油箱与其缠斗，这次三个越猴飞行员算是见识到了共和国飞行员的真正水平。老鹰一号显然发现了对方的举动，因为双方是相向而行，老鹰一号也不得不大幅度的转弯改变航向，就在其机身侧面暴露出来的一刻，成几倍的雷达截面使得两机Su-30编队的僚机发现了老鹰一号，两机稍微调整了飞行姿势就立刻锁定了刚刚转弯完成的老鹰一号，刺耳的警报声随之响起，现场的态势从相向而行，变成了追击问题。老鹰一号跟着目标俯冲下去。

    “老鹰二号，老鹰三号，马上拉高迎战。”

    “明白。”

    老鹰一号虽然自己被锁定了，但任然死死地咬住前面的那架Su-30，以一换一也算值得了。

    老鹰一号俯冲过程中，飞行员被保险带死死地勒住，在海面上高速俯冲，飞行员是很难找到高度参照物的，很难通过目视的方式判断飞机的高度，而且战机俯冲时的速度非常快，留给飞行员处置的时间也非常少，而在激烈的格斗中，飞行员不可能一直盯着高度表。如果不能及时的管住自己的飞行姿态和高度，飞机会像流星一样坠入海中。就算最后一刻飞行员发现并能够拉起自己的飞机，巨大的过载也不是每个人都承受得住的，或许战斗机都会当场散架。